Wiesz, tam sa takie dwie gukmki(przy iglicy), ktorych ja nie mam i to przez to cieknie.Co tu wymyslic

_________________
KUZI OGNIAAAAAAA!!!!!!!

Pozdrawiam,
Marcin

jesli mowisz o o-ringach ktore sa na niej, mozesz je zastapic prze przewod paliwowy, kupisz w modelarskim kilkadziesiat centymetrow i dopasowac trzeba. A mozesz jeszcze isc do motoryzacyjnego sklepu i za ok 4-5 pln kupi autosil ( silikon motoryzacyjny) jest odporny na paliwo, i nie przecieka, i tym uszczelnic, ale ogolnie rzecz biorac o-ringi na iglicach mozesz zastapic przewodem paliwowym

No wlasnie chodzi mi o te o-ringi.Jak to zastapic przewodem paliwowym?

_________________
KUZI OGNIAAAAAAA!!!!!!!

Pozdrawiam,
Marcin

Aha, jak posmaruje tym silikonem to bedzie sie dalo odkrecic?

_________________
KUZI OGNIAAAAAAA!!!!!!!

Pozdrawiam,
Marcin

oj chlopaki , Wy to macie problemy

1. Czy mocowanie glownej iglicy jest przykrecone do gaznika jak nalezy ?
Jezeli nie to dokrec to jak nalezy na LOCK Bond by sie samo nie odkrecalo.

2. Czy paliwo wyplywa na polaczeniach dolotu paliwa do iglicy w miejscach aluminiowych podkladek ?
A jesli nawet sa wycieka paliwo to silnik musi zapalic bo pewna czesc paliwa i tak sie dostaje do gaznika no chyba ze jest zapchana iglica.

3. Czy wykreciles swiece i sprawdziles czy sie zazy w klipsie ?

P.S.
nie mozna zastapic uszczelek aluminiowych innymi jak np. z weza silikonowego

_________________
pozdrawiam
Christopher

Marcin -pieprzysz takie głupoty , że przykro czytać.

A może nie mam racji , Panie Jacku ?

Różnica w wiedzy na temat ustawienia samochodu przez kierowców startujących na zawodach, a amatorów to lata świetlne.
Dobrze, że są ludzie którzy pomagają niedoświadczonym. Ale Panie Leszku, proszę o troszeczkę powagi.
Nie można pisać co ślina na język przyniesie. Ja niekiedy wole nic nie napisać niż mam się wdać w głupią dyskusje z człowiekiem którego nie znam.

oczywiscie zeby nie zastepowac aluminiowych uszczelek, ale o-ringi NA iglicy, a zrobi to nalezy tak ze wykrecasz ja calkowicie, zdejmujesz o-ringi, i teraz najtrudniejsze zeby dobrze przycic przewod paliwowy na odpowiednia grubosc, ja uzylem ok 2-2,5 mm grubosci, tak zeby byl lekko scisniety jak wchodzi w obudowe. jesli znasz angielksi to ten link bedzie przydatny http://www.rcnitro.com/rn/articles/fix_airleaks.asp

Te o-ringi przeciez sa gumowe a nie aluminiowe czy jakies tam inne

_________________
KUZI OGNIAAAAAAA!!!!!!!

Pozdrawiam,
Marcin

Juz nie cieknie paliwo tylko teraz nie chce zapalic.Jak go zaczynam odpalac to cos w nim tak strzela w srodku nie wiem co to moze byc

_________________
KUZI OGNIAAAAAAA!!!!!!!

Pozdrawiam,
Marcin

radzilbym rozebrac silnik i sprawdzic co jest w srodku, jak strzela to niedobrze!!

To jak rozkrecic i co sprawdzic.Co sie moze dziac jak strzela?

_________________
KUZI OGNIAAAAAAA!!!!!!!

Pozdrawiam,
Marcin

po pierwsze wyjmij silnik z modelu i zdejmij wydech, wez imbus 2,5 mm w reke, i srubokret krzyzakowy, przygotuj czyste miejsce pracy, jesli masz jakas biala, lub jasna szmate to ja rozloz, i przygotuj olej, WD-40 tez moze byc ale najlepszy bylby after run oil, jesli nie masz to olej mineralny a nastepnie postepuj zgodnie z tym artykulem (niestety jak zwykle po angielsku) http://www.rcnitro.com/rn/articles/ht_rebuild.asp badz bardzo uwazny jak rozkladasz i skladasz, bo wszystko ma swoje miejsce, i postepuj niesamowicie ostroznie. Zacznij od tego ze zdejmiesz roto, i plutke ktora jest z tylu na silniku, sprawdz czy jak krecisz kolem zamachowym to cos jest "nie tak" powodzenia!!