To, że jest to porównanie STARDARDOWYCH zawieszeń poszczególnych modeli...

Ano to, że im większy kąt wykrzyżowania osi (bo o nim tu mowa, mierzy się go również w "normalnych" autach terenowych w skali 1:1) tym większa, hmmm, jak to napisać? "dzielność w terenie"
Tylko fakt faktem, że w przypadku MT ten parametr jest mniej istotny niż w "skałołazach", gdyż MT bierze wszystko trochę brutalnie, z rozpędu, a nie mozolnie wspina się wykorzystując takie techniczne subtelności...

_________________
Darek Fiłonowicz
Całkowicie "elektryczny"

ale on nie pytał co to jest tylko co z tego wynika?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Iż został obalony (chyba) MIT o zawieszeniu SAVAGA które ma być lepsze dla tych co chcą pojeździć w ciężkim terenie /./...

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

dla mnie to dyskusja nad przewagą Świąt Wielkanocnych na Bożym Narodzeniem

Jeśli ktoś chce faktycznie porównać te modele to niech zrobi statystyke porównawczą uwzględniającą cenę, wyposażenie, przydatność wyposażenia, trwałość, osiągi, dostępność częsci zamiennych, lista części podlegających najszybszemu zużyciu i ich dostępność, cenę tych części, stopień skomplikowania naprawy, możliwość wprowadzenia własnych rozwiązań technicznych itp itp itp

dopiero będzie można coś powiedzieć konkretnego


subiektywnie mogę powiedzieć, że revo bardzo mi sie podoba, ma wysoki stopień zaawansowania technicznego, ma bardzo wiele możliwości regulacji zawieszenia łącznie z kątem wyprzedzenia zwrotnicy, co mnie np zaskoczyło.
Jednak konia z rzędem temu kto będzie poprawnie umiał dobrać te nastawy i w pełni je wykorzystać.
W większości przypadków to jednak będzie "czternaście kieszonek do schowanie jednej paczki fajek" czyli płacę za to, że mam, a tak naprawdę nie korzystam z tego.


za cenę revo mam sava z apą FM

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Bardzo fajne te fotki Panie Rojna Mgt do mnie najbardziej przemawia i chyba to bedzie moj model

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!

RTR SAVAGE X 4.1 NITRO GT-2 TRUCK BODY 2031,58zł
w komplecie aparatura 2 kanalowa AM

TR5310 TRAXXAS REVO RTR 2099,99
w komplecie aparatura 3 kanalowa AM

roznica w cenie 68,41zl
Sorry ale nie widze tu mozliwosci zakupu aparatury FM

sav 4.6 plus hayabusa 4chFM bez serw, cena łączna poniżej ceny Revo RTR
zestaw oczywiście nowy

dla jasności
nie zamierzam oceniać, który model jest lepszy. Przed zakupem długo zastanawiałem się, revo było jednym z faworytów.
O wyborze zadecydowały warunki cenowe i dostęp częsci w przeciągu kilku godzin

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

SAVAGE SS 4.6 KIT WITH NITRO STAR K4.6 1878,26zł
Acoms Technisport Hayabusa 40MHz FM 4k 470,00zł ( z serwami, nie znalazlem nigdze w sklepach bez serw )
SUMA 2348.26zl

wydaje mi sie ze to jednak wiecej niz 2099.99, dodatkowo mowisz ze bez serw, ale model nie pojedzie bez serw

Ale chyba mylisz tematy, tematem jest porwnaniem skoku zawieszenie w modelach MT, a nie prownanie cenowe Savage i REVO. Skoro juz tak porownujesz ceny to czy wzioles pod uwage ze w REVO masz fabrycznie pakiet NIMH oraz ladowarke 12/220V ??

Proponuje jednak czymac sie tematu, a nie jak zawsze na sile probowac udowodnic wyszosc sava nad innymi modelami Porownojac skok zawieszenia nie widac tu przewagi Savage, a to wlasnie skok zawieszenia jest podstawa tego jak model bedzie sie zachowywac w terenie oraz przy skokach.

Panie Rojna a dlaczego jest pan w tak silnej opozycji? Przecież niema pan na stanie ani Revo ani Sava

_________________
http://www.rcpics.net/member/kanon

Sorry ale nie bardzo rozumiem twojej wypowiedzi, rowniez nie wiem jaki ma zwiazek z tematem.

Jakie tu porównanie skoku, skoro w Savage nie jest ono całkowicie ugięte?

Dokładnie, w MGT (przykład) są seryjnie stosowane miększe spręzyny. I tylko dlatego prezentuje się on tak nie inaczej. Proszę P. Rojna włożyć do Savage X najmiększe (czerwone) sprężyny i zobaczymy. Albo inaczej, prosze je zdjąć całkiem. Skok zawieszenia nie powinien zależeć od rodzaju zastosowanych sprężyn - taka walka jest nie fair, bo w savage pozostało ok 2 cm niewykorzystanego skoku amortyzatora. Prosze wyjąć z modeli sprężynki i wtedy sprawdzić, albo we wszystkich modelach sprawdzić na sprężynach tej samej twardości. Wtedy reywalizacja będzie fair.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

Nie chce zabierać głosu w tej dyskusji bo znowu ktoś mnie posądzi, że jestem stronniczy. Pozwolę sobie jedynie wkleić linka do zdjęcia Piotrka Augustowicz, którego chyba nikt nie zauważył a pokazuje zachowanie modelu Savage z jedną sprężyną. http://strony.aster.pl/rcbziom/inne/zaw ... index.html

i zauważ, że wszędzie są czarne (jedne z najtwardzyszch) sprężyny!

EDIT: to może w takim razie zrobimy porównanie, ktorego da się zrzucić z wyższej wysokości bez dotknięcia ziemi podwoziem? Ja swojego zrzucałem z wyokości ok 1,5 metra i jeszcze nie dotknął.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008