Jaki jest sens kupowania licencji jak placisz za nią i mzesz jeżdzilić lecz jej nie masz, lub nie płacisz mozesz jeżdzić i jej nie masz dlamnie nie ma przyczyn żeby za nią płacić

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

100% racji...

Dobra, ale może skończmy temat licencji. Temat jest o przepisach MT.

Jeszcze jedno pytanko co do tych przepisów.


Czy sformułowanie "do 3ccm" określa silniki do 3 ccm włącznie czy nie? Czy można mieć w takim razie maksymalnie silnik 2,99ccm czy można mieć 3ccm? To samo tyczy się sformułowania "powyżej 3ccm".

Jeśli robić przepisy to należy robić je dokładnie i precyzyjnie.

Super, że wkońcu pokazały się przepisy do MT, będzie wszystko jasne i wiadome czym będzie można jeździć
Występuje tam jednak paradoks, np:
Logiczne jest to, że w klasie open spokojnie może wystartować model z klasy standard, jednak nie wg naszych przepisów
W przepisach klasy standard zostały uwzględnione modele LST, Savage oraz silnik RB .28
Natomiast klasa open idealnie pasuje do modelu Hellfire.
Dziwi mnie to, że przepisy dopasowywuje się do modeli a nie na odwrót.
Aby nie było niedomówień, zawodnikom którzy mają modele np: Revo, T-Maxx podziękujemy, bo jak powszechnie wiadomo są to modele w skali 1:10 a przepisy mówią jasno i wyraźnie o modelach w skali 1:8.
Mam rówierz nadzieje, że sędziowie będą wiedzieli jak zmierzyc odległość miedzy silnikiem a najniższym punktem zawieszenia

Wlasnie wszyscy sie zaglebiaja w szczegolwe przepisy a zaden posiadasz T-Maxxa i Revo ( ja tez ) nie zwrocil uwagi na to ze w przepisach nie ma mowy nic o skali 1:10... , ale chyba wymiary powinny wystarczy. Przeciesz oba modele spelniaja te wymogi:>

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

a ja mam pytanie... czy te przepisy beda jeszcze poprawiane, czy to jest juz ostateczna wersja??

No jak są opublikowane, tzn że zatwierdzone przez najbardziej kompetentnych ludzi, którzy wyśmienicie znają się na temacie.

Zawodnicy są po to żeby się ścigać więc się nie interesuj sprawami na które nie masz wpływu Tylko montuj do sava dyfer centralny, i zbiornik 175ccm

hmmm, czyli bedzie wielkie przerabianie REVO na 1:8

Przepisy są po to żeby ich przestrzegać więc firma Traxxas będzie musiała wypuścić Revo w skali 1:8

Nie bedzie musialo bo Revo jak i T-Maxx mieszcza sie w wymiarach ktore sa w przepisach

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

ale sa w skali 1:10, a przepisy mowia, ze ma byc 1:8, wiec co z tego ze sa dobre wymiary, skoro zla skala

Wydaje mi sie ze jesli mieszcza sie w wymiarach to powninny zostac dopuszczone, nie wyobrazem sobie tego zeby T-Maxx czy Revo nie moglo startowac w zawodach

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

to by bylo cos, co przekracza wszelkie granice... ale jak wiemy, u nas wszystko jest mozliwe

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

W "dobrze" przyjętych wymiarach okaże się, że model klasy 1:18 będzie startował z modelem klasy 1:8 bo "mieści się w wymiarach"

Przepisy powinny być jednoznaczne, precyzyjne, klarowne i zrozumiałe dla wszystkich. Nie powinno być miejsca na jakąkolwiek interpretacje. Jeżeli występuje jakakolwiek niejasność lub możliwość zinterpretowania czagokolwiek na conajmniej dwa sposoby znaczy, że przepisy są do kitu.