Witam

Mam dość poważny problem.

Nie mogę za chiny ludowe wyregulować silnika tzn. gdy przekręcę iglice do ustawień fabrycznych odpalę dodam gaz to zaczyna się strasznie kopcić z wydechu i auto nawet nie ruszy, ruszy wtedy aż będę dokręcał iglice to wtedy powoli rusza i jest na chwile ok podniosę go do góry obroty na biegu jałowym nie rosną lecz za ok 30 min obroty zaczynają rosnąć na biegu jałowym i tak cały czas chodzę ze śrubokrętem.

Jeśli był już taki temat to przepraszam i proszę o linka (ja w opcji szukaj nic takiego nie znalazłem)

Pozdrawiam

_________________
Savage 3.5 + Roto start

HPI RS4 PRO 2

GG: 7760960

Nikt nie ma pomysłu co mam zrobić?

A może jest ktoś z okolic Chrzanowa kto by mi pomógł z tym silnikiem

_________________
Savage 3.5 + Roto start

HPI RS4 PRO 2

GG: 7760960

A jak z kompresją silnika? Nigdy nie był przegrzewany?

Próbuj powoli po 1/8 obrotu. Jeśli jest dobra kompresja i nie przegrzewałeś go, to powinno się udać.

Sprawdzałeś sprzęgło i przeniesienie napędu? Dyfer itp.

_________________
POL - 1342

Dyfer jest nowy skrzyni niedawno wymieniłem odbiór, silnik ma dobrą kompresje i nigdy nie został przegrzany sprzęgła nie sprawdzałem bo nie wiem jaki to możne mieć wpływ na ustawienie silnika . Tylko skąd mam zacząć to ustawianie jak z ustawień fabrycznych nawet nie ruszy, to mam zacząć do momentu kiedy zacznie jechać?

_________________
Savage 3.5 + Roto start

HPI RS4 PRO 2

GG: 7760960

Ale skąd wiesz, że to problem z silnikiem? Może on jest dobrze wyregulowany, a model nie jedzie, bo nie działa sprzęgło/rozsypał się stożek pod kołem zamachowym? Takie objawy(dym, powolna jazda) pasują mi do tego.

_________________
POL - 1342

Próbowałem zajrzeć do sprzęgła ale ta śrubka która trzyma atak sprzęgło itp nie chce się dokręcić tak jak była przyklejona macie jakieś rady co zrobić aby to pościło czy porostu kręcić na maxa aż puśli tylko boję się oto aby się nie wyrobiła (tzn. to wyryte krzyżykowe wejście na śrubokręt )

_________________
Savage 3.5 + Roto start

HPI RS4 PRO 2

GG: 7760960

Ta śruba powinna być na kleju/ ew. podkładkach sprężynujących. Jeżeli masz dobre klucze - odkręci. Jeśli nie - dremel i nacięcie na płaski śrubokręt.

_________________
POL - 1342

Poradziłem sobie z tą śrubą.

Sprzęgło jest w stanie idealnym (niestety bo myślałem że kupię sprzęgło i będzie po sprawie)

Czekam na inne propozycje co mam zrobić.

_________________
Savage 3.5 + Roto start

HPI RS4 PRO 2

GG: 7760960

Jak rozumiem koło zamachowe też jest sprawne? ( 1 obrót kołem zamachowym = 1 obrót wałem)


Sprawdzałeś szczelność gaźnika?

_________________
POL - 1342

Koło zamachowe sprawdzone szczelność też

Mam takie pytanie a czy to może być obiaw kończenia się życia silnika bo kompresja jest raczej dobra (sprawdzana kręceniem kołem zamachowym)

_________________
Savage 3.5 + Roto start

HPI RS4 PRO 2

GG: 7760960

Kompresje przydało by się sprawdzić na ciepłym silniku.
Jaką świece masz i czy ja zmieniałeś.

Jak nikt z okolic ci nie pomoże to zapraszam na spotkanie do Krakowa. Chętnie ja czy któryś z kolegów ci pomoże.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

świeca była zmieniana ale nic to nie dało a posiadam świece firmy LRP R5

_________________
Savage 3.5 + Roto start

HPI RS4 PRO 2

GG: 7760960

Spawdz sobie jeszcze uszczelki na iglicy gaźnika.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Gaźnik sprawdziłem nie ma szczelin.

A czy to może być tak że coś jest z gaźnikiem nie tak? Że kupie nowy gaźnik i będzie ok

_________________
Savage 3.5 + Roto start

HPI RS4 PRO 2

GG: 7760960