Cześć wszystkim,
Mam model w skali 1/10 i jest to Bullet Flux. Różne robie mu przeróbki i tym razem chciałem podriftować.
Mam sztywne, niskie zawieszenie, dużo mocy itd. Mam kłopot z kołami bo tych co używam to są zwykłe koła na asfalt od buggy w skali 1/8 pokryte taśmą.
Świetnie sie sprawdza ale na krótko, max 1 jazda. I tu moje pytanie
Czy ktoś z was widział koła do driftu w skali 1/8, żeby srednica miała przynajmniej te 10cm?
Szukałem czegos takiego na polskich sklepach rc ale nic takiego nie znalazłem. Czy to oznacza że nie ma takich kół czy może są ale za granicą?
Co wogóle sądzicie o takim drifcie offrodami?

W linku zdjęcia jak wygladą maszyna
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.671984879515058.1073741834.476195999093948&type=1

_________________
POZDRAWIAM

Bullet ST Flux oto link do kanału na YouTube z Bulletem w roli głównej
https://www.youtube.com/user/Krajdiczek?feature=mhee

Takich rzeczy się po prostu nie robi.

Jedyne różnice to długosci wahaczy i amortyzatorów. No i jeszcze karoseria ma inne proporcje do całości. Ja na to patrze jako na większy model on-road.

_________________
POZDRAWIAM

Bullet ST Flux oto link do kanału na YouTube z Bulletem w roli głównej
https://www.youtube.com/user/Krajdiczek?feature=mhee

Kiedyś widziałem, że ludzie zakładają na koła pocięte rury/rurki pcv itp.

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

Podstawa do driftu to zablokowane dyferencjały, jeszcze lepiej jak masz one-waya z przodu. Czy ten model ma sprzęgło? (jako offroad powinien mieć) Trzeba go skręcić do oporu. przy takim zawieszeniu (długość wahaczy, skok amortyzatora) przydałyby się stabilizatory, których nie widzę.
Można jeszcze trochę wymieniać...

Sprzeglo jest skrecone. Co to są stabilizatory?
Wahacze są dlugie ale amortyzatory sa krótsze i sztywne.
Dyfry podobno mozna zalać klejem na gorąco.

_________________
POZDRAWIAM

Bullet ST Flux oto link do kanału na YouTube z Bulletem w roli głównej
https://www.youtube.com/user/Krajdiczek?feature=mhee

Nawet przy sztywnym amortyzatorze dłuższy wahacz powoduje większy skok. Stabilizator to taki elastyczny pręt łączący oba wahacze jednej osi. Redukuje przechylanie się modelu w zakręcie.
Sposobów na zablokowanie dyferencjałów jest wiele. Klej na gorąco jest jednym z najprostszych i chyba najlepszym.

IMO lepiej zainwestować w używany dobry model driftowy niż kombinacje z offroadem.