Samochód truggy w skali 1/8 z napędem elektrycznym

Specyfikacja:


Napęd: 4x4
Szerokość: 433mm
Waga: 4100g
Prześwit: 373-380mm
Przełożenie: 16.27:1
Silnik Brushless Motor 2000KV / 3665 (mocowanie akceptuje inne silniki o średnicy 36mm i długości od 60 do 74mm)
Regulator trójfazowy Hobbywing 80A competition
Amortyzatory Big Bore
3 mechanizmy różnicowe.
Nylonowe skrzydło tylne.
Koła w zestawie.
Przyklejone opony.
Półośki CVD z przodu.
Pomalowana karoseria nie orginalna
Tylni stabilizator w komplecie.
Koło zamachowe o średnicy 34mm
2 tarcze hamulcowe.
Serwomechanizm z metalowymi trybami o mocy 9kg.
Funkcjonalna aparatura 2,4GHz
Zębatki obrabiane CNC. Przód i tył: 46/10, środek 46/13
Nisko położony środek ciężkości dyferencjału centralnego
Osłonki na amortyzatory
Wszystkie łożyska kulkowe z uszczelnieniem gumowym
W zestawie znajdują się: model RTR z silnikiem, regulatorem, serwem i aparatura 2.4GHz.


W modelach Caster Racing F8T RTR wykorzystano aluminium typu 6061 T6, którego używa się do budowy elementów usterzenia w samolotach wojskowych. Metodą CNC zostały wycięte takie elementy jak:

3mm płyta podłogowa
przednie wieżyczki amortyzatorów
tylne wieżyczki amortyzatorów
element układu kierowniczego
przednie mocowanie przednich wahaczy
mocowanie tylnych wahaczy
płyta mocowania elektroniki
mocowanie przednich górnych wahaczy
górna płyta mocowania centralnego dyferencjału
łoże silnika

Amortyzatory typu "Big Bore" - są to amortyzatory grubsze od standardowych, stosowane w najnowocześniejszych konstrukcjach zawodniczych modeli również takich marek jak Team Associated, Mugen Seiki. Bardzo dobrze spisują na Amerykańskich jak i Kanadyjskich torach, z bardzo wysokimi skoczniami. W Polsce natomiast bardzo dobrze spisują się tłumiąc nierówności, które dość często pojawiają się na naszych Polskich torach już po pierwszym dniu zawodów.

Zawieszenie typu "pivot ball" czyli tzw. kule - solidne, znacznie bardziej wytrzymałe niż klasyczne zwrotnice. Mimo że zwrotnice wciąż pojawiają się w nowych, zawodniczych konstrukcjach są wykonane wtedy z bardzo mocnych, drogich materiałów. Poza tym stosowane są raczej dla zmniejszenia wagi modelu jednak dzieje się to kosztem wytrzymałości.

Elementy aluminiowe wycinane techniką CNC - oznacza to, że poszczególne części są wycinane przez maszynę z większego kawałka metalu. W innych modelach, gdzie założeniem jest niski koszt produkcji części są odlewane w formach. Ten proces produkcji jest znacznie tańszy jednak ma ogromny wpływ na wytrzymałość poszczególnych elementów a poza tym na precyzję ich wykonania.

Mocne serwa Caster Racing na metalowych zębatkach. Zazwyczaj w innych zestawach RTR dostaje się słabe serwa na plastikowych zębatkach. Efekt tego jest taki, że model słabo skręca, ledwie hamuje a przy niewiele większych obciążeniach plastikowe zębatki się łamią. Niedługo po zakupie modelu z "tanimi" serwami szykuje się więc kolejny wydatek na nowe - mocniejsze.

AUTKO BARDZO ZADBANE,PRAWIE IDEALNE

W pełni sprawny, gotowy do jazdy model.

Dodatkowo w skład wchodzą


ładowarka do wszystkich rodzajów baterii 230/12v RAYTRONIC C16 - jeszcze na gwarancji

balanser

koła na asfalt
oleje do dyfrów
olej do amorków

klej do śrub
sprężyny czerwone twarde CASTER obecnie na aucie ,niebieskie na zapasie
zębatka 14k

nowe śruby i nakrętki orginał CASTER
wzmocnienia podłogi CASTER
wzmocnienia czołowe i tylne wahaczy CASTER

oświetlenie strobo - w budzie plymouth cuda
klucze do kół
klucze inbus CASTER
klucz płaski CASTER

drążki kierownicze CASTER

stabilizator koła tył CASTER

klucz mini do nakrętek

torba CASTER

nowe baterie TURNIGY

body plymouth cuda

boczki podłogi CASTER


body plymouth cuda malowany na zamówienie wystawione do konkursu CASTER US,

zakładka "body contest"

http://www.casterracing.com/news/main.php


Model nie wymaga wkładu finansowego.

Żadne części nie są uszkodzone.

Do uruchomienia modelu potrzebne są baterie 8x AA do aparatury .Model zakupiony w lutym 2011. Sprzedaje wszystko w całości, nie sprzedaje części osobno ,koszt całości to ponad 5000 tyś złotych tyle wydałem na ten model , jest to typowy model zawodniczy nie jakaś tam zabawka, prędkość osiągana na oryginalnym przełożeniu to około 60 kmh 2x lipo , obecnie to około 90 kmh 2x lipo po wymianie zębatki .Ten model jak i inne modele Firmy Caster są bardzo wytrzymałe w porównaniu z konkurencją. Model bardzo popularny w USA i w Kanadzie.

Dla zainteresowanych zdjęcia chętnie podeślę proszę tylko o e-mail na adres d.magiera@o2.pl