Bardzo prosta w obsludze, uzywana, w pelni sprawna profesjonalna ladowarka.

Zasilanie: 12-13,8V
Prad ladowania: 0,1-10A
Liczba ogniw: 6-7 (4-5 1A)
Delta peak : 5mV-30mV
Temperatura : 0-50°C (regulacja 25-48°C)
Timer: 0-99min
Wymiary: 135 x 90 x 58mm

Wyswietlacz LCD, 32 znaki, wskazuje : czas ladowania, napiecie ogniw, temperature ogniw, prad ladowania, delta peak, zaladowany prad
Wbudowany alarm dzwiekowy


FOTY:
http://cugix.republika.pl/rb4.jpg
http://cugix.republika.pl/rb3.jpg
http://cugix.republika.pl/rb2.jpg
http://cugix.republika.pl/rb1.jpg

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Nowa cena

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Funkcji rozładowywania pewnie już nie ma ?

Rozladowywania nie ma, ladowarka w tej klasie z funkcja rozladowywanie kosztuje kilkukrotnie wiecej.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Prodigy, Intelli-Control po ok. 200-240zł, a nowe Shark czy coś takiego 270zł.

Hmm, tamte ladowarki ktore wymieniles to nadaja sie do ladowania carsonow nicd 1500. Paramterami nie umywaja sie do tej - prad ladowania do 10A, regulacja tempy, delta peaka, wyswietlacz lcd, termometr, ale po co ja to pisze... pokaz mi ladowarke w cenie ponizej 400zl ktora ma takie parametry ladowania, bo te ktore wymieniles to pospolita dolna polka dla malo wymagajacych, to tak jakbys chcial porownywac tarpana do tira. To ze jedno i drugie ma skrzynie nie znaczy ze maja te same mozliwosci...

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Mam taka ladowarke tylko ze w wersji fioletowej... Moge ja z reka na sercu polecic... Super laduje, nie mialem zadnych problemow...

Biorę tą ładowarkę!!! Przykro mi chłopaki sprzedana.

_________________
HPI RS4 PRO2
GG: 1064426

Ja np. mam termometr za oknem i w ładowarce już nie potrzebuję. Prąd ładowania 10A, ale który akumulator to wytrzyma ? Te ładowarki z "dolnej półki" jak to określiłeś mają np. ilość cell od 1 do 24, funkcję rozładowywania, ładowania wszystkich rodzajów ogniw i kilka innych, których nie ma ta Twoja. Reczywiście są one przeznaczone dla mniej wymagających osób, ale swoimi możliwościami tak naprawdę nie ustępują tym kilkukrotnie droższym. To tak jak byś porównywał OLYMPUSA C-4000 do MINOLTY czy SONEGO, niby te drugie są droższe i teoretycznie powinny być lepsze, jednak nie zawsze tak jest.

tak tylko ze termometr za oknem to zupelnie inna bajka... W ladowarce ustawiasz temperature odciecia, i gdy akumulator sie przegrzewa ladowarka odcina prad i wchodzi w stan podtrzymywania A co do tego ktory akumulator wytrzyma 10A... Moj nikko wytrzymal 9.6A

Ciekawie rzeczy opisujesz, ale jakos nie widzialem zeby ktos wymienil sobie ICE albo Pulsara na 2-3 razy tanszego Intelli-Control. No a przeciez maja te same mozliwosci... Dobra ladowara zapewnia regulacje wszystkich parametrow ladowania (a nie tylko pradu, bo na to pozwalaja ladowarki juz od 100zl) i pokazuje dane na LCD. W tych ktore wymieniles mozna conajwyzej poustawiac sobie prad ladowania (do stosunkowo niskich wartosci) i pare innych malo istotnych rzeczy, natomiast nie masz zandego wplywu na to JAK naladuje sie pakiet. A pakiet pakietowi nie rowny. Co do rozladowywania, fajnie ze jest, ale z drugiej strony 2A to taki smieszny prad, ze lepiej sobie kupic pajaka 3A za kilkadziesiat zl, rozladuje 2x szybciej i 5x lepiej. Nie mowie ze ladowarki ktore wymieniles sa nic nie warte, bo w swojej klasie cenowej sa fajne, ale nie porownuj ich do ladowarki z gornej polki tylko dlatego ze pare parametrow wypisanych przez producenta jest niby podobnych. Bo jakosc musi kosztowac.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Ale co mi po super bajerach jak nie mogę sobie nawet naładować pakietu 4.8V czy 12V ?