Witam,

Jest "zielone światło", które organizatorzy cyklu w Ścinawce dali na uruchomienie/popularyzację klasy formuła. Przepisy jakie miałyby obowiązywać nawiązywałyby do największych cykli europejskich gromadzących tą klasę czyli ETS, MIBOSPORT z korektami dotyczącymi kontrolowanych silników czy regulatorów.

- limit szerokości 180 mm
- regulator dowolny , wskazujący diodą "zero boost",
- silnik dowolny bezszczotkowy 17.5T,
- zasilanie LIPO 7.4V,
- opony gumowe dowolne,
- karoseria musi w sposób jednoznaczny nawiązywać do bolidu F1.

Jak w każdych zawodach o tym czy dana klasa pojedzie decyduje frekfencja. Jeśli jesteście zainteresowani startem nowej klasy to podajcie poniżej swoje deklaracje. Jeśli macie jakieś dodatkowe uwagi, bardzo proszę.

Ja zgłaszam chęć startów w klasie formuła.

_________________
Grzegorz Ogonowski
Team Yokomo Polska

Małe uwagi co do przepisów:
- Szerokość max 200mm. To ma być klasa dla wszystkich a więc również dla modeli o szerokości 200mm (a kilka takich na rynku jest)
- Opony gumowe spoko, pod warunkiem, że będą gdzieś dostępne. (i tutaj liczę na Ciebie Grzegorz)

Należy pamiętać, że formuła jest klasą łatwą tylko z pozoru. Zastanowiłbym się nad tym 17,5t, ale miejmy nadzieję, że zero timing skutecznie ten napęd "udusi".

Pozdrawiam i życzę powodzenia i jak największej ilości chętnych!:)

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

Roland, czyli na Ciebie w formułce możemy liczyć?

Co do opon gumowych, w zasadzie na dziś jeśli bedziemy sprowadzać na sklep to te na któryh się jeździ na ETS czy Mibosport a to są RIDE (numery katalogowe Front: 24022 Rear: 24023).

Rozstaw osi możemy zwiększyć do 200 mm nie ma problemu.

_________________
Grzegorz Ogonowski
Team Yokomo Polska

Ja na ten sezon szykuję inną niespodziankę. A mój Bolid to już emeryt więc póki co Formułkę odpuszczę.
Ale myślę, że 2 zawodników wystawię, o ile dadzą się przekonać do gumowych opon.
No niestety "ogumienie" to polemika prawie jak w prawdziwych wyścigach.
Pianki były popularniejsze w naszym kraju i wielu boi się przejść na mniej przyczepne kółka.
Jeszcze co do ride'ów, musicie koniecznie pomyśleć nad jakąś fajną ceną dla zawodników rozpoczynających zabawę w formule, by zachęcić ewentualnych zainteresowanych.

Wracając do napędu, jako substytut bezszczczotki proponuje szczotkę 23t (blasza) + lipo.

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

Roland, opony nie są kontrolowane, pełna dowolnosć. Co do RIDE nie mam wielkich możliwości bo nie jestem ich importerem, dystrybutorem na Europę jest Tonisport i to od niego mogę brać opony. Mogę jeszcze mieć opony Yokomo ale to nie bedzie tańsze od Ride. Jest trochę czasu można się przygotować.

Co do blaszaka 23T + LIPO 7.4 ok nie ma problemu.

_________________
Grzegorz Ogonowski
Team Yokomo Polska

Grzegorz, problem nie leży w kontrolowanych oponach a w ich dostępności. Nie znalazłem bowiem innych kół (nawet na HPI) gumowych do formuły. Trzeba więc zaopatrywać się w zagranicznych sklepach, co niestety dla niektórych może być ograniczeniem.
Sama idea gumowych opon jest przynajmniej dla mnie słuszna, należy jednak pamiętać, jak Formuła umarła czy też została uśpiona - przez brak opon u dystrybutorów.

Tak więc wszystko w rękach FORTY i HPI:)

Pozdrawiam!

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

Jak znaczący jest dostęp do kół przekonali się zawodnicy Mikro Open...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Ok, to powiem tak opony gumowe do formuły firmy RIDE oraz Yokomo będę miał na sklepie. Ride już są, opony Yokomo będą wkrótce.

_________________
Grzegorz Ogonowski
Team Yokomo Polska

Rozumiem, że koła F1 like, czyli nie bedzie pianek od pro10?
Tak tylko pytam. F1 mnie nie interesuje

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Jak dla mnie koła od pro10 były ciut patologiczne przy tych modelach:]

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

Roland, wspominałeś o dwóch zawodnikach, którzy byliby zainteresowani startami formułką czy możesz to potwierdzić?

Czy ktoś jeszcze? Zapraszam.

_________________
Grzegorz Ogonowski
Team Yokomo Polska

Jeden jest na 100% drugi w tej chwili na 80%.
No i kto wie, czy się trzeci nie znajdzie, wszystko okaże się we wrześniu.
Myślę, że nawet jeśli na początku start klasy będzie słaby, nie należy się poddawać i przeczekać. Wiem z autopsji, że niektórzy zawodnicy muszą się do klasy przekonać by w niej startować a to już jest kwestia czasu. Więc nawet jeśli na Pierwszych dwóch eliminacjach będzie trzech zawodników, nie można klasy likwidować a poczekać, czy nie znajdzie się grupa chętnych.
Pozdrawiam!

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

Puszczenie dodatkowej grupy to 8 minut. x 8 biegów co daje 64 minuty bezwzględnego czasu.Jeśli było by tylko 3 zawodników to przesuwają zakończenie zawodów o godzinę. W przypadku zawodów we Wrocławiu jest to bardzo wymierne ponieważ sala jest płatna na godziny.
Można też kosztem innych zmniejszyć ilość eliminacji do 4 . Przy jednodniowych zawodach jest pewne maximum grup tak żeby to w miarę przyzwoicie ogarnąć. W tej chwili mamy już 7 klas na zawodach PMMS RC.
7 pojedynczych grup to 8 min x 7 klas x 8 wyścigów = 448 minut + przerwa przed finałami 30 min=478 min + 4 przerwy pomiędzy eliminacjami po 10 min=
=518 min. Mamy prawie 9 godzin bardzo zdyscyplinowanych zawodów. A jak w Stocku będą dwie grupy?
Ps.to nie jest" anty klasowy" tekst tylko próba analizy...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Rozumiem, i analizę przyjmuję do wiadomości. Jednak myślę, że jeśli zostanie wprowadzona dyscyplina rodem z Nowej Rudy to nie będzie miało większego wpływu. Nie należy jednak poprzestawać na puszczaniu klasy na jednej Eliminacji PMMS, a później powiedzieć, że klasa nie będzie jeździć, bo nie było chętnych (bo na przykład startowało 3 zawodników). Znam historię Formuły i wiem jak bywało w praktyce (głównie przez opony). Modeli jest trochę w naszym kraju a jeśli da się szanse klasie to znajdzie się ich więcej. Nie każdy dochodzi ze sprzętem na pierwszą eliminację, potrzeba czasu. Bo przecież jak z Panem kiedyś rozmawiałem nie od razu Wrocław zbudowano:)
Również liczę na jak największą liczbę chętnych, a do tego trzeba najlepszej promocji klasy, czyli jej puszczania - nawet kosztem dodatkowej godziny na hali....
Weźmy prosty przykład.
I eliminacja PMMS 2013/14
Na zawody przyjeżdża 3 zawodników z modelami Formuły i 5 którzy jeżdżą narazie w DTM ale zastanawiają się nad formułą, jednak narazie chcą zobaczyć jak to będzie wyglądać, ilu będzie zawodników i czy klasa ma przyszłość. Trzech wydało na te modele pieniądze (niemałe), chcą wystartować i dowiadują się, że klasa nie jedzie. Rezygnują, 2000zł wydane na wózek wliczają w koszta bo nic innego nie zostało. Zawody minęły, klasa zostaje zamknięta ponieważ nie ma chętnych - cóż poradzić. Pozostała piątka zostaje przy DTM'ach, Formuła w kraju znów umiera, aż do kolejnej próby inicjatywy.
Panowie, nawet jeśli będzie tych trzech zawodników to trzeba im pozwolić wystartować, dać szansę klasie...

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

No właśnie klasa startuje od zera i jest to ryzyko zawodnika.Kupując za 2000 zł sprzęt do klasy hobby ma gwarancję na jazdy w 100 % i jeszcze daje sobie szansę na rozwój -klasa Stock i Modi...

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...