Gdyby było coś wiadomo odnośnie trasy to piszcie.
Pozdro.

Asfaltu w sumie niema się co bać, będą tam tylko proste, hopki z lądowaniami.

_________________
Jammin X1CRT PRO
SH PT2009-xb + JP3
BB BMS630MG + Asso S2008MG
Sanwa MX-3
serwisant w RC Drive Skoczów - Piotrek Pońc

pewnie zakrety w lewo i w prawo tez będą.
Doczekamy sie kiedyś dokładniejszych informacji na temet "toru", czy mamy w ciemno wpłacac wpisowe

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Też mam takie pytanie.

Witam

http://s4.ifotos.pl/img/Idea_hssahnr.jpg


Postaramy się zrobić tor możliwie najbardziej zbliżony do tego na schemacie. Cześć na asfalcie będzie z kilkoma hopkami, z czego najwieksza ok. 6-7 metrów długości połączona z zeskokiem. Pozostałe znacznie mniejsze z lądowaniem na trawie (ziemi). Część asfaltowych zakretów, jeśli się uda, będzie miała zmienioną nawierzchnie na mniej przyczepną. Powód to przedewszystkim zaoszczędzenie opon terenowych, które będą preferowane na tym torze, a przy okazji stworzy specyficzne warunki. Jeśli chodzi o część ziemną to jej głównym wyróżnikiem, będzie ukształtowanie terenu. Będą bardzo strone zjazdy zakończone nawrotami i szybki łuk w stylu torów owalnych.
Pit stop będzie bezpośrednio przy podeście dla ułatwienia komunikacji, a strefa serwisowa 5 metrów wyżej. Dodatkowo będzie umieszczony podjazd dla Hill Climb'u, który rozegra się w sobotni i niedzielny wieczór - nagroda była już opisana, a dokładne reguły na miejscu.

Bezpośrednio przy torze będzie "coś do zjedzenia" - jakiś grill czy coś tym stylu i tak bardzo oczekiwane toi-toi'e.

Tor z założenia ma być trudny z naciskiem na precyzyjną jazdę, nazwa "Freestyle" zobowiązuje do czegoś innego niż zwykle można się spodziewać po torach dla modeli rc. Mam nadzieję, że jeśli deszcz nam nie przeszkodzi za bardzo, ta impreza będzie jeszcze bardziej udana od zeszłorocznej. Czego i Wam i sobie życze.

PS. Poprzednie posty tworzone na etapie wymyślania projektu toru nie są zbyt ścisłe, co jednak obrazuje dynamike i fantazję tego wydarzenia. Teraz mogę zapewnić, że jeśli nie wydarzy się nic nieprzewidzianego (pogoda) to ostateczny rys "toru".

Pozdrawiam Jurek Motłoch

Dwie sprawy.
Czy nie mysleliście, pisze do Hpi, aby biegi finałowe w ósemkach trwały 8 minut, tak jak na innych zawodach
Na pierwszej elimnacji w Częstochowie niektórzy mieli problemy, zeby ukończyc 10 minutowy bieg, a tu lepiej nie będzie przez wzniesienia, które będzie trzeba pokonać, przez co napędy będa pewnie ciągnąć troche więcej prądu niż na normalnym torze.

Druga. Czy jest możliwość, żeby opłacic wpisowe po przyjeździe

No i w zasadzie trzecia tez będzie.
Jesli w sobote będą tez biegi finałowe, a nie elimnacje to rozumię, że cięzko będzie walczyc o wysokie miejsca jesli sie przyjedzie tylko w niedziele.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Witam

ad. 1 Wystarczy zmienic przełożenie i prądu musi starczyc, oczywiste jest, że ten element, pomijając zastosowany silnik i akumulatory, ma decydujący wpływ. Inna sprawa, że pomimo wzniesień tor nie powinien byc "prądożerny", będzie raczej mało przyczepny. Są 2 dni jazd i napewno można w tym czasie znależc optymalny setup.

ad. 3 Nie ma podziału, wszystkie biegi są takie same, liczy się najlepszy wynik z 2 dni, nie ma znaczenia czy będzie w sobote czy niedziele.

Pozdrawiam JM

Mam jedno pytanie czy będzie możliwość potrenowania w sobotę (choćby 3 kółka) np. od 8:00 do 8:30?

Będzie nawet więcej czasu niż na 2-3 kółka. W sobotni poranek można jak najbardziej trenowac.
Z góry zapowiadam, że tor nie będzie zbyt równy, więc 1:10, ewentualnie 1:8 Buggy proponuję ustawic dośc wysoko.

Do której godziny można max trenować?

Prawdopodobnie wcześniej niż o 10:00 nie rozpoczniemy. Zawody trwają 2 dni, każdy w tym czasie się wjeździ w trase. Prawdopodobnie z wyścigu na wyścig czasy będą się skracały ze względu na rosnącą przyczepnośc. Jeśli pogoda nie namiesza to prawdopodobnie w niedziele będą padały najlepsze wyniki. Ale uwaga z doświadczenia wiem, że samo nastawienie na niedzielne biegi jest dośc ryzykowne, ponieważ sobotnie biegi dają dużą przewagę w opanowaniu toru, co szczególnie w Cieszynie może byc decydujące.

Witam
Chciałbym poprzeć vic'a. Biegi w ET-8 powinny być jak w większości serii zawodów 8 minutowe. Większość zawodników ustawia tak przełożenie, że silnik osiąga 60*-70* po 8 minutach. Po 10 może być za ciepło. Jeśli ustawi się zbyt wysokie, lub zbyt niskie przełożenie silnik i tak będzie się grzał, a idealną temperaturę po biegu osiąga się właśnie po 8 minutach. Druga sprawa, to właśnie pakiety. Ja osobiście nie mam z tym problemu, ale jadąc z mniejszą pojemnością niż 4000mah jest ciężko na mocniejszych zestawach. Nawet nie dokładnie zbalansowanie może skończyć się nie ukończeniem biegu.

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

W zmiany w przepisach nie będę się mieszał to to nie moja działka, ale proponuje podyskutowac o tym na zawodach, wtedy problem będzie tyczył się wszystkich, a nie tylko ludzi z forum.

jak juz będziecie mieli fotki toru, to podzielcie się z nami.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Zdjęcia będą dopiero jutro wieczorem, prędzej się nie da.